哈爾濱鋼管分析：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。關稅下降背后的原因。一、緩和國際貿易矛盾。近期，國際間貿易摩擦不斷，尤其中美貿易摩擦問題引起市場的廣泛關注，經雙方多次磋商，中國承諾將在未來擴大進口，縮小貿易順差。前不久，習近平在博鰲論壇上宣布將大幅下調汽車關稅，從宣布到開始實施的時間可謂非常短暫，這也可以在一定程度上反映出中國當前面臨的國際壓力。二、促進新能源汽車產業的發展。去年4月，新能源汽車的發展被列入《汽車產業中長期發展規劃》，上升為國家戰略，雖然近年來，新能源汽車發展迅速，將很多方面仍然不盡人意，不少車企卻處于觀望狀態，動作緩慢。那么通過大幅下調關稅，將給車企帶來較大的壓力，可以倒逼傳統車企發展新能源汽車，未來幾年將是新能源汽車發展的關鍵時期，相關企業只有緊抓機遇，才能在未來新能源汽車格局中占有一席之地。具體影響。從整車和零部件進口的具體情況來看，2016年整車進口金額為444.96億美元，進口數量為107.7萬輛，零部件進口金額為363.3億美元；2017年整車進口金額為510億美元，進口數量124.7萬輛，汽車零部件進口金額為388億美元。從圖表1可知，關稅下調后，平均一輛車的成本將下降2萬元，這將明顯提升進口汽車的競爭力。未來汽車進口將呈增加的趨勢，將擠壓國內車企的市場份額。零部件方面，我國零部件企業數量眾多，但技術水平較低，高端零部件長期依賴進口，且進口零部件價格要明顯高于國內同類產品，關稅下調，進口零部件與國內零部件之間的差價將明顯收窄，對國內相關零部件企業產生不利影響。哈爾濱鋼管總結發表：關稅的下調對于汽車生產制造所需的重要原材料如鋼鐵、輪胎、玻璃、塑料等等也有一定影響，關稅下調，進口車增多，將對國內車企形成擠壓，相關原材料消費或受到一定影響。